Yn gyffredinol, mae'r set olwyn yn cynnwys canolbwynt, llafar, teth, ymyl, rhyddhau cyflym, ceg AV a theiars.
Mae tyllau ar y tu mewn i'r ffrâm er mwyn i'r deth osod y pigyn i'r ffrâm. Mae'r canolbwynt yn rhan silindrog sydd wedi'i lleoli yng nghanol y ffrâm olwyn, sy'n gyfrifol am gylchdroi'r set olwyn ac yn darparu cefnogaeth. Mae gan y canolbwynt Bearings ar y ddwy ochr i ganiatáu i'r echel gylchdroi'n esmwyth i leihau colledion ffrithiannol. Mae'r rhyddhad cyflym yn mynd trwy ganol y canolbwynt i sicrhau'r set olwyn i'r ffrâm. Rhennir teiars beic ffordd yn fras yn dri chategori: math tiwb (TT), teiars tiwbaidd a di-diwb (TL).
Mae TT yn dechnoleg fwy aeddfed, felly mae'n rhatach ac yn haws ei osod. Pan fydd corff tramor yn tyllu i mewn i'r teiar, os nad yw'r teiar allanol wedi'i ddifrodi'n ddifrifol, gellir ei atgyweirio trwy glytio'r tiwb mewnol gyda'r clwt a'r gludydd atgyweirio teiars, neu trwy ailosod y tiwb mewnol gydag un newydd ac yna llenwi yr awyr. Fodd bynnag, am resymau diogelwch, mae'n fwy diogel ailosod y tiwb mewnol yn uniongyrchol ag un newydd, rhag ofn na all y tiwb mewnol wrthsefyll y daith hir a phwysau uchel a chwythu allan eto ar ôl i'r teiar gael ei glytio.
Anfantais TT yw, os caiff y teiar ei dyllu, bydd y nwy yn y tiwb mewnol yn datchwyddo ar unwaith, felly mae'n haws cwympo oddi ar y beic, ac mae'r gwrthiant ffrithiannol rhwng y teiars mewnol ac allanol yn arwain at berfformiad cylchdro tlotach, felly mae'n yn fwy addas ar gyfer hamdden neu rasio amatur.
Mae angen cyfateb y teiar tiwb gyda ffrâm arbennig, oherwydd bod y teiars mewnol ac allanol yn cael eu cyfuno gyda'i gilydd, felly nid oes problem o wrthwynebiad ffrithiannol rhwng y teiars mewnol ac allanol. Os nad yw'r twll twll yn fawr iawn, bydd y gyfradd rhyddhau aer y tu mewn i'r teiar yn arafach na TT, sy'n gymharol ddiogel. Ar ôl ei dyllu, ni ellir ei atgyweirio, ac nid yw'r broses osod mor syml â TT, oherwydd rhaid i'r teiar tiwb newydd gael ei gludo gyda'i gilydd eto gyda gludiog teiars tiwb neu gludiog dwy ochr arbennig, ac yna mae'n ddiogel aros am o leiaf un diwrnod fel bod y teiar wedi'i gludo'n llwyr i'r ymyl cyn ei ddefnyddio.
Oherwydd y deunydd rwber gwell a ddefnyddir mewn teiars tiwb, ac mae angen trin y broses gynhyrchu â llaw ac ni ellir ei awtomeiddio, teiars tiwb yw'r drutaf o'r tri.
Mae teiars di-diwb TL yn cynnwys rwber wedi'i selio y tu mewn a gwadn rwber y tu allan gyda'i gilydd yn y llwydni teiars, mae angen iddo fachu'n uniongyrchol i ymyl uchaf yr ymyl trwy wefus y teiar allanol, felly mae'n rhaid ei gyfuno â ffrâm olwyn arbennig. Y fantais yw bod strwythur y corff teiars yn gryfach, mae'r ymwrthedd twll yn uwch na TT, a phan fydd y corff teiars yn cael ei dyllu, mae'r gyfradd datchwyddiant yn arafach. Fodd bynnag, mae'r anfantais yr un fath â theiars tiwb, na ellir eu hatgyweirio.
Mae Tianjin Panda Technology Group Co, Ltd yn bennaf yn cynhyrchu beiciau mynydd, beiciau ffordd, beiciau trydan, beiciau dinas, beiciau plant, ac ati.Ffatri beiciau Tsieinagyda system gyflawn. Dewch i ymuno â ni!
