Yn gyffredinol,beiciau mynyddangen disodli'r teiar allanol yn ôl y sefyllfa wirioneddol i benderfynu a ddylid newid ai peidio, gan dybio nad yw'r teiar allanol wedi'i newid ers amser maith, ond cafodd ei hoelio neu bethau miniog eraill yn torri ceg hir, yna mae'r amser hwn hefyd angenrheidiol i'w disodli, fel arall bydd yn effeithio ar ddiogelwch, yn effeithio ar effaith gafael y teiars allanol a brecio.
Gan mai'r teiar cefn yw'r mwyaf o straen, bydd pob pedal yn gwisgo'r haen deneuaf o rwber, fel arfer y golled teiars cefn yw'r mwyaf hefyd, wrth gwrs, ni ellir anwybyddu'r olwyn flaen, mae diogelwch olwyn flaen llywio yn chwarae rhan hanfodol rôl. Felly p'un a yw'n rhaid i'r olwyn flaen neu'r olwyn gefn ddefnyddio teiars o ansawdd da, er mwyn sicrhau na all chwythu teiar yn y rhuthr i lawr yr allt, neu mae'n beryglus iawn, yn enwedig y teiar blaen, os bydd chwythu'r teiar blaen yn disgyn yn uniongyrchol, oherwydd y olwyn flaen yn effeithio'n uniongyrchol ar yr effaith llywio, felly, mae'n rhaid gosod y teiar blaen gyda'r teiars diweddaraf, sy'n ein galluogi i gall yr olwyn flaen gael rheolaeth dda.
Mae'n dilyn bod angen newid y teiar blaen pan gaiff ei dorri, naill ai trwy wisgo teiar cefn newydd ac ailosod y teiar cefn newydd i'r olwyn flaen, fel y gallwn gael triniaeth dda. Pan fydd ein teiars car wedi cracio neu pan fydd y croen bron â gwisgo'n fflat, yna rhaid inni newid teiars newydd mewn pryd. Mewn gwirionedd, mae ailosod teiars hefyd wedi'i gynllunio ac yn bwrpasol, nid yn unig y gallwn newid teiars i wneud ein teiars blaen a chefn yn gwisgo'n fwy cyfartal, ond yn bwysicach fyth, yn fwy diogel. Wrth gwrs, peidiwch â diystyru'r achos o newid y teiars blaen a chefn gyda'i gilydd, mae angen triniaeth ar wahân ar y sefyllfa hon!
A siarad yn gyffredinol, os yw'n teiar allanol ysgafn tua 7,000 cilomedr angen ei ddisodli unwaith; os yw'n deiar allanol confensiynol tua 11,000 cilomedr angen ei ddisodli unwaith; os yw'r math mwy difrifol, yn aml yn cymryd rhan yn y ras, yna mae'n dibynnu ar y sefyllfa benodol.
Mae pa mor aml y mae angen i chi newid teiar allanol eich beic mynydd yn dibynnu ar wahanol ffactorau, gan gynnwys y math o deiar, y tir rydych chi'n ei ddefnyddio, a pha mor aml rydych chi'n reidio.
Yn gyffredinol, gall teiars beiciau mynydd bara rhwng 1,000 a 5,000 milltir. Fodd bynnag, gall ffactorau fel tyllau, traul, ac amlygiad i'r elfennau leihau eu hoes. Dyma rai arwyddion y gallai fod yn amser newid eich teiar allanol:
ㆍGwisgo gwadn: Os yw'r gwadn ar eich teiar wedi treulio, gall effeithio ar afael a tyniant eich beic, yn enwedig ar arwynebau llithrig neu wlyb.
ㆍ Craciau: Dros amser, gall y rwber ar eich teiar sychu a chracio, yn enwedig os yw'n agored i'r haul neu dymheredd eithafol.
ㆍ Tyllau: Os yw'ch teiar wedi'i dyllu ac na ellir atgyweirio'r twll, bydd angen i chi ailosod y teiar.
ㆍ Chwyddiadau neu anffurfiadau: Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw chwydd neu anffurfiad ar wyneb eich teiar, mae'n arwydd bod strwythur mewnol y teiar wedi'i beryglu, ac mae'n bryd cael un newydd.
ㆍOedran: Hyd yn oed os yw'n ymddangos bod eich teiar mewn cyflwr da, mae'n syniad da ei ailosod bob ychydig flynyddoedd. Mae hyn oherwydd y gall y rwber sychu a mynd yn frau dros amser, a all gynyddu'r risg o dyllau a chwythiadau.
Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r arwyddion hyn, mae'n debyg ei bod hi'n bryd ailosod eich teiar allanol. Fodd bynnag, mae bob amser yn syniad da archwilio'ch teiars yn rheolaidd a chadw llygad am unrhyw arwyddion o draul neu ddifrod.
