I lawerbeiciau mynydd, mae newid sioc gefn yn dasg ddrud sy'n achosi pryder sy'n gofyn am rywfaint o fathemateg a llawer o ymchwil i ddod o hyd i'r cynnyrch cywir ar gyfer eu hanghenion.
Mae gan sioc gefn gwanwyn Fox DHX rywfaint o addasrwydd, ac mae gan y ffynhonnau fwy o deithio llinellol, ond nid yw mor hawdd gwneud dewis. Yn y bôn, mae'r ddadl rhwng beicwyr ynghylch y dewis o sioc aer a sioc y gwanwyn yn cynnwys ffit, naws reidio a steil reidio.
1. Beth yw manteision amsugnwyr sioc cefn pwysedd aer?
Defnyddir siociau aer yn y bôn ar feiciau teithio byr, maent fel arfer yn ysgafnach na siociau'r gwanwyn, ac mae ganddynt rym cynyddol trwy'r teithio, sy'n golygu pan fydd y sioc yn cael ei gywasgu, mae'n cymryd mwy o rym i symud trwy'r teithio, sy'n lleihau'r tebygolrwydd o waelod allan, mae'r nodwedd hon yn bwysig iawn ar gyfer cerbydau teithio byr.
Fodd bynnag, oherwydd y cydrannau dan bwysau mewnol o sioc aer, fel arfer mae mwy o bwyntiau ffrithiant a all achosi ychydig o dinciadau wrth i'r sioc fynd yn ei flaen trwy ei holl deithio. Yn ogystal, mae'r olew hydrolig yn yr amsugnwr sioc aer yn dueddol o gynhesu wrth farchogaeth, yn enwedig pan fydd yr amsugnwr sioc yn symud yn aml. Bydd adrannau technegol pellter hir i lawr yr allt yn achosi ffrithiant y tu mewn i'r sioc-amsugnwr ac yn gwresogi'r olew y tu mewn A phwysau aer, mae gludedd yr olew hydrolig yn lleihau, gan arwain at ostyngiad graddol mewn teimlad marchogaeth.
Gall siociau fel Fox Float X a Float X2 liniaru'r broblem hon gyda chylchedau olew piggyback, ond fel arfer dim ond ar gyfer beiciau teithio hirach y mae siociau piggyback yn addas, nid beiciau XC teithio byrrach.
2. Pa geisiadau neu fathau marchogaeth sy'n fwy addas ar gyfer ataliad aer?
Mae siociau aer yn wych i farchogion oddi ar y ffordd ac unrhyw un sy'n edrych i arbed pwysau, mae siociau'r gwanwyn yn tueddu i fod yn drymach na siociau aer, ac i lawer o farchogion, mae'r gwahaniaeth pwysau hwn yn annerbyniol.
Yn ogystal, nid yn unig y defnyddir ataliad aer yn XC, bydd llawer o farchogion DH profiadol hefyd yn defnyddio ataliad aer, un o fanteision mwyaf ataliad aer yw addasrwydd, defnyddir beiciau modern yn eang, mae llawer o bobl yn gobeithio y gellir defnyddio'r un beic yn i lawr yr allt Mae'n rhad ac am ddim yn y parc, ac mae hefyd yn hwyl i reidio ar ffyrdd gwastad. Mae gallu addasu'r ataliad i ymdopi â gwahanol amodau oddi ar y ffordd yn bwysig iawn i rywun sy'n dal i sefyll.
3. Beth yw manteision siocleddfwyr gwanwyn?
Yr hyn nad oes gan y gwanwyn ei addasu, mae'n gwneud iawn amdano mewn llyfnder ac ymatebolrwydd, ac mae'r rhan fwyaf o bobl yn defnyddio'r gair "meddal" i gyfeirio at y gwanwyn. Yn wahanol i natur gynyddol siociau aer, mae siociau'r gwanwyn fel arfer yn teithio'n llinol iawn, sy'n golygu bod angen yr un faint o rym i symud y sioc trwy ei daith, sy'n darparu cysondeb ac ymateb unffurf i fewnbwn grym y beiciwr.
Cofiwch na all pob beic drin siociau sbring, ac i gael y gorau o siociau sbring, dylai beicwyr ddewis ffrâm sy'n derbyn y math hwn o sioc ac yn gwneud iawn am gywasgiad llinellol.
Er nad yw mor hawdd i'w addasu, mae gan sioc y gwanwyn rywfaint o addasrwydd o hyd, dim ond ychydig yn fwy cymhleth ydyw. Er mwyn newid pwysau'r gwanwyn ar y sioc, yn aml mae'n rhaid i farchogion brynu ffynhonnau newydd, nad ydynt o reidrwydd yn rhad a gall fod angen treial a chamgymeriad cyn dod o hyd i'r ffit perffaith ar eu cyfer.
Gan fod coilovers gwanwyn yn cael eu hadeiladu o amgylch y gwanwyn allanol, yn gyffredinol nid ydynt yn dioddef o'r un problemau o ran ffrithiant a chroniad gwres hylif hydrolig â coilovers aer.
4. Pa geisiadau neu fathau marchogaeth sy'n fwy addas ar gyfer ataliad y gwanwyn?
Parthau DH yw pwynt cryf y ffynhonnau yn y rhan fwyaf o amodau, ac mae eu hymatebolrwydd yn helpu'r beiciwr i deimlo'n fwy cysylltiedig â'r beic ac yn agosach at y ddaear. Mae marchogion Enduro hefyd yn aml yn defnyddio ataliad y gwanwyn, a chan nad yw cyflymder y dringo yn bwysig, mae llawer o bobl yn hoffi dod o hyd i ataliad llyfn a meddal ar y disgyniad.
Cyn belled â'ch bod chi'n dod o hyd i'r gwanwyn sy'n addas i chi, mae'n fwy effeithlon wrth ddringo. Er y bydd sioc-amsugnwr y gwanwyn yn dod â cholli pwysau penodol, wrth reidio oddi ar y ffordd bob dydd, mae'r manteision a ddaw yn sgil sioc-amsugnwr mwy cyson a theimlad clustogi hyd yn oed yn fwy. mawr.
5. Pa un sy'n fwy addas ar gyfer hunan-gynnal a chadw?
Mae siociau aer yn hawdd i'w cynnal a'u haddasu gartref, yn enwedig ar gyfer beiciau teithio is, ac maent yn cynnig llawer o ymarferoldeb i helpu beicwyr i addasu eu taith i wahanol amodau ffyrdd a thywydd, gydag ystafell bwysau ychwanegol. Gyda chymorth y pwmp sioc, gall y marchog addasu'r gwrthiant yn ôl pwysau ei gorff, ac addasu'r dampio yn gyflym ar ôl cario bledren ddŵr fawr neu bwysau'r bag car allanol ar y car. Gall y dyluniadau hyn addasu'r siambr aer yn hawdd a lleihau gwaelodion.
Mae switshis rheoli adlamu a chloi allan hefyd ar gael, sy'n aml yn cynnwys dau neu dri cham o safleoedd agored llydan, canol agored a chlo ar gyfer dringo neu reidio oddi ar y ffordd yn fwy effeithlon. Er enghraifft, mae'r Fox Float X2 yn cynnwys 8 adlam cyflymder uchel gwahanol ac 16 adlam cyflym.
Fodd bynnag, nid yw siociau gwanwyn DHX a DHX2 Fox yn addasadwy, fodd bynnag, ac mae'r ddau yn dod â lifer agor / dal dau leoliad dewisol ar gyfer agor / cau ar ddringfeydd. Mae DHX yn cynnig 16-did adlam cyflymder isel ac 11-ystod addasiadau adlam cyflymder isel did. Mae DHX2 yn darparu 8-did adlam cyflym a 16-did adlam cyflym. Mae hefyd yn cynnig 16-did adlam cyflym a 8-did adlam cyflym iawn diolch i dechnoleg VCC perchnogol Fox.
