Pan brynais i feic â chymorth trydan am y tro cyntaf ychydig yn ôl, roedd llawer o ffrindiau'n chwerthin am fy mhen am fod yn ddiog ac yn twyllo. Er bod y duedd boeth o feiciau â chymorth trydan eisoes wedi ysgubo ledled Ewrop a'r Unol Daleithiau, ac yn y bôn yn hanfodol ar gyfer teithio, roedd yn dal i fod yn fath o gerbyd nad oedd yn cael ei ddeall yn Tsieina.
Y dywediadau mwyaf cyffredin a glywais oedd "Gallaf reidio beic i wneud ymarfer corff, a gallaf yrru neu reidio beic trydan i gymudo", "Nid beiciau trydan gyda phedalau yn unig yw beiciau â chymorth trydan?"," Beiciau â chymorth trydan nid ydynt mor gyflym â beiciau trydan, ac nid ydynt yn darparu cymaint o ymarfer corff â beiciau", ac ati.
Ond wrth i'r ffyrdd yn y ddinas lle rwy'n byw fynd yn fwyfwy tagfeydd a chymhleth, a chyfyngiadau ar gerbydau trydan yn cael eu cynyddu, mae llawer o ffrindiau wedi troi eu sylw at feiciau â chymorth trydan. Mae pobl yn aml yn gofyn i mi sut deimlad yw reidio beic â chymorth trydan ar gyfer cymudo, boed yn feichus, ac mae rhai ffrindiau benywaidd bob amser wedi bod eisiau mynd i feicio, ond yn poeni na fyddant yn gallu dal i fyny â gweithgareddau grŵp, ac ati Mae'n amlwg bod gan bawb fwy a mwy o ddiddordeb mewn beiciau â chymorth trydan.
Fodd bynnag, mae brandiau beiciau trydan â chymorth trydan domestig yn dal yn eu dyddiau cynnar, gydag ansawdd a phris anwastad. Heddiw, yn seiliedig ar fy mhrofiad, byddaf yn datrys rhai pwyntiau y mae angen rhoi sylw iddynt wrth brynu beic â chymorth trydan i helpu pawb i ddewis beic â chymorth trydan sy'n addas ar eu cyfer ymhlith y modelau disglair.
Mathau o feiciau trydan
Yn gyntaf oll, rhaid i chi benderfynu ar y math obeic â chymorth trydanei angen arnoch yn seiliedig ar yr olygfa reidio sydd ei hangen arnoch. Mae yna lawer o fathau o feiciau â chymorth trydan, sy'n cael eu rhannu'n gyffredinol yn ôl senarios y cais, yn bennaf yn feiciau mynydd â chymorth trydan, beiciau ffordd / dinas â chymorth trydan, beiciau cludo nwyddau â chymorth trydan, ac ati. syniadau prynu ar gyfer pob categori, ond mae'r cyfeiriad cyffredinol yr un peth. Y tro hwn, byddaf yn cymryd y beiciau â chymorth trydan trefol gyda senarios cais ehangach ac sy'n addas ar gyfer mwyafrif llwyr y bobl fel y man cychwyn i roi rhai syniadau prynu i chi ar gyfer beiciau â chymorth trydan.
Math Modur
Y modur yw craidd beic â chymorth trydan, felly mae'n rhaid mai'r peth cyntaf i'w ystyried yw'r math modur. Rhennir systemau â chymorth trydan cyffredin yn foduron canol-osod a moduron canolbwynt yn ôl lleoliad y modur.
Yn gyffredinol, defnyddir moduron wedi'u gosod yn y canol ynbeiciau mynydd â chymorth trydan, ac mae gan ganol disgyrchiant is fwy o fanteision ar gyfer tir cymhleth. Yn gyffredinol, gosodir moduron both yn safle'r canolbwynt olwyn, ac mae'r modur yn gweithredu'n uniongyrchol ar y set olwyn. Gall y gyfrol fod yn fach iawn. Yn ogystal, gall moduron canolbwynt micro ei gwneud bron yn amhosibl gwahaniaethu a yw'n feic â chymorth trydan ar yr olwg gyntaf. Mewn ceir dinas, oherwydd nad yw amodau'r ffyrdd mor gymhleth â'r rhai yn y mynyddoedd a'r coedwigoedd, nid yw'r galw am ddringo llethrau serth mor fawr, felly defnyddir moduron canolbwynt yn aml.
Yn gyffredinol, nid oes gwahaniaeth absoliwt rhwng moduron canolbwynt a moduron canol-osod. Yn gymharol siarad, mae moduron canolbwynt yn fwy fforddiadwy, ond peidiwch ag edrych ar gynnyrch â chymorth trydan gyda'r llygaid anghywir o "ceir pen isel yn defnyddio moduron canolbwynt" a "mae ceir pen uchel yn defnyddio moduron canol-osod". Nid yw gosod system modur rhesymol mewn cynnyrch addas yn unig yn ddewis modur, ond mae hefyd yn gofyn am set gyflawn o atebion. Felly, yr allwedd i ddewis modur yw'r cydweithrediad a'r addasiad manwl rhwng gwneuthurwr y cerbyd a gwneuthurwr y system modur.
Yn nhermau lleygwr, ni all y brand modur a ddewiswch fod yn fodur yn unig, mae'n rhaid i chi ddewis brand a all ddarparu datrysiad pŵer cyflawn. Mae'r brandiau aeddfed ar y farchnad bellach yn cynnwys Pinion, Bosch, a brand modur Lightning ei hun, Max Power, ac ati Cymerwch y system pŵer trydan Max Power M080, sef y mwyaf addas ar gyfer beiciau pŵer trydan trefol, er enghraifft. Mae'r modur canolbwynt yn pwyso dim ond 2.5kg. Mae'r dyluniad electromagnetig arloesol a'r strwythur gêr yn cyflawni nodweddion pwysau ysgafn, maint bach, pŵer toreithiog, a pherfformiad sefydlog. Gall y maint bach a'r pwysau ysgafn wneud i'r cerbyd cyfan edrych fel beic cyffredin. Felly mewn gwirionedd, nid yw beiciau pŵer trydan mor swmpus ag yr oedd pawb yn ei feddwl o'r blaen. O’m rhan i, nid yw’n hawdd iawn ei gario i fyny ac i lawr y grisiau ac i mewn ac allan o’r cwmni bob dydd, ond mae’n ddigon hylaw.
Pŵer Modur
Y modur yw'r craidd, felly mae'n rhaid i ni sôn am bŵer y modur. Mae pŵer modur beic â chymorth trydan yn cael ei fesur mewn watiau, fel arfer yn amrywio o 250W i 750W.
Mae faint o bŵer sydd ei angen ar feic â chymorth trydan yn cael ei bennu gan lawer o ffactorau megis y math o fodur a chyfeiriadedd dylunio'r beic â chymorth trydan, ond nid yw pŵer uwch yn golygu y bydd y beic â chymorth trydan yn gyflymach.
O safbwynt cyffredinol, o ran pŵer modur, y mwyaf yw'r gorau. Ond mewn gwirionedd, ar gyfer llawer o feiciau â chymorth trydan, mae 250W yn wir yn fwy na digon. Mewn gwirionedd, mae'r egwyddor yr un fath ag egwyddor "cerbydau trydan cyffredin" a "cherbydau trydan oddi ar y ffordd". Oherwydd bod y modur yn fwy, mae angen batri mwy, sy'n golygu y bydd y car yn drymach a bydd y gost yn uwch. Er bod y datganiad hwn ychydig yn gyfyngedig, yn gyffredinol, mae modur 250W yn ddigon i ddarparu digon o gymorth ar gyfer pedlo'r marchog.
At hynny, mae beiciau â chymorth trydan yn feiciau trydan "gyda chymorth" wedi'u pweru gan bobl. Y prif arwyddocâd yw gwneud i bobl reidio'n haws heb golli'r hwyl o reidio.
Cymerwch y Max Power M080 fel enghraifft. Mae pŵer 350W y modur yn fwy na digon i ymdopi â gwahanol amodau ffyrdd yn y ddinas, a gall hyd yn oed ymdopi'n hawdd â rhai llethrau serth ar orffyrdd. Rwy'n dal i gofio'r tro cyntaf i mi reidio beic â chymorth trydan dros orffordd serth, roeddwn i'n isymwybodol eisiau dod oddi arno a'i wthio, ond pan feddyliais am bŵer 350W y beic, sy'n gyfartal â phŵer beiciwr proffesiynol. , beth oedd yna i boeni amdano? Cyn belled â'ch bod yn ymddiried yn llwyr yn y beic â chymorth trydan o dan eich traed ac yn pedalu'n feiddgar, ni fydd gennych unrhyw broblem dringo'r llethrau serth hyn ar ffyrdd trefol, ac yn syndod, ni fydd unrhyw sain modur swnllyd.
Capasiti batri (oes batri)
Mae'r batri yn ddiamau yn cyfrif am y gyfran fwyaf o bwysau beic â chymorth trydan, ac mae hefyd yn allweddol i fywyd batri beic â chymorth trydan. I wneud cyfatebiaeth amhriodol, gallu batri=bywyd batri. Mae'n amhriodol oherwydd ei fod hefyd yn cael ei effeithio gan bwysau'r cerbyd cyfan, pŵer allbwn modur, colled system drosglwyddo, ac ati.
Ond mae'n sicr po fwyaf yw'r gallu, y hiraf yw bywyd y batri. Ond po fwyaf yw'r batri, gorau oll. Po fwyaf yw'r batri, y trymach yw'r pwysau a'r mwyaf yw'r cyfaint. Yn gyffredinol, mae cymudo, modelau â chymorth trydan trefol a modelau eraill yn aml yn ceisio cydbwysedd rhwng perfformiad a phwysau ysgafn. 300Wh-500Wh yw'r capasiti batri mwyaf cyffredin a mwyaf addas, ac fel arfer gall oes y batri gyrraedd tua 70-90 cilomedr.
Ar ôl profi'r gosodiad allanol garw a chreulon, mae batri'r beic â chymorth trydan wedi trosglwyddo'n raddol i'r cyfeiriad mewnblyg a syml wedi'i fewnosod. Mae'r batri sydd wedi'i fewnosod yn y downtube yn ddull gosod cyffredin ar gyfer beiciau â chymorth trydan. Mae wedi'i guddio'n llwyr yn y ffrâm. Mae'r strwythur yn sefydlog ac mae'r ymddangosiad yn fwy syml a glân. Ar yr un pryd, gall leihau pwysau'r cerbyd cyfan. Yn fy mhrofiad i, mae gan y beic â chymorth trydan a brynais ystod o hyd at 80 cilomedr. Am fy mhellter cymudo dyddiol o 20 cilomedr, ni fydd gennyf unrhyw bryder pŵer os byddaf yn ei godi unwaith bob tri diwrnod.
Fodd bynnag, bydd adegau bob amser pan fyddwch chi'n anghofio codi tâl, ac mae hyn yn gofyn am ystyried pwysau'r cerbyd cyfan. Yn gyffredinol, mae pwysau beic â chymorth trydan 20KG tua'r un peth â phwysau beic mynydd cyffredin. Ar yr adeg hon, hyd yn oed os nad oes pŵer, ni fydd yn rhy straen i reidio, ac nid oes angen poeni am beidio â gallu reidio o gwbl fel beic trydan.
Systemau trawsyrru a brêc
Fel y soniwyd yn awr, mae hanfod beic â chymorth trydan yn dal i fod yn feic, y mae angen iddo ddibynnu ar bedlo dynol, ac mae'r cynorthwyydd modur hefyd yn cael ei addasu a'i ymateb yn ôl y grym pedlo, felly mae'r system drosglwyddo yn dal i fod yn angenrheidiol iawn. Y dyddiau hyn, fel arfer mae gan y rhan fwyaf o feiciau trefol (disg sengl) 11 cyflymder neu 12 cyflymder, tra bod gan y llai o rai gyflymder sengl neu 3 chyflymder yn gyffredinol, ond rwy'n meddwl am amodau ffyrdd arosfannau sydyn a chychwyn yn y ddinas, megis 7 cyflymder neu 9 cyflymder, mae'n fwyaf priodol. Newidiwch gyflymder mewn amser cyn stopio wrth oleuadau traffig neu ddringo llethrau serth, a chydag ymateb sensitif y modur, gallwch chi ddechrau'n hawdd heb brifo'ch pengliniau oherwydd pedlo cryf sydyn.
O ran breciau, mae gan y brandiau mwyaf dibynadwy ar y farchnad systemau brêc disg. Yr unig beth i'w nodi yw, oherwydd pŵer cryf cymorth trydan, mae amodau ffyrdd prysur y ddinas hefyd yn beryglus. Mae'n well dewis brêc disg hydrolig gyda grym brecio cryfach, fel y gallwch chi reidio'n hapus heb bryderon.
Manylion eraill: dewis offeryn, perfformiad diddos, pwysau cerbyd, ategolion eraill
Nid oes unrhyw fanylion anhyblyg y mae angen rhoi sylw iddynt. Mae'n dibynnu'n bennaf ar eich anghenion eich hun, ond mae perfformiad diddos yn bendant yn hanfodol, yn enwedig mewn dinasoedd deheuol. Dydych chi byth yn gwybod pa un fydd yn dod gyntaf, mynd i ffwrdd o'r gwaith neu fwrw glaw. Mae perfformiad gwrth-ddŵr yn dibynnu'n bennaf ar lefel dal dŵr y modur, y batri a'r porthladd gwefru.
Yn ogystal, mae'r dangosfwrdd yn hanfodol ar gyfer pob beic â chymorth trydan. Mae yna arddangosfeydd lliw diffiniad uchel mor fawr â ffonau symudol, ac mae yna hefyd sgriniau bach syml sy'n dangos cyflymder a phwer yn unig. Mae'r rhain yn dibynnu'n bennaf ar eich hobïau a'ch anghenion. O ran pwysau'r cerbyd cyfan, mae'r gyllideb darged yn naturiol yn seiliedig ar ysgafn. Yn gyffredinol, ni fydd gan y rhan fwyaf o oedolion â phwysau o dan 20KG lawer o bwysau p'un a ydynt yn gweithredu neu'n codi.
Mae ategolion eraill yn cynnwys goleuadau blaen a chefn, silffoedd gwreiddiol, ac ati. Mae'n well gan y goleuadau blaen a chefn y car gwreiddiol. Y fantais yw nad oes angen eu codi ar wahân a'u bod yn cael eu pweru gan fatris â chymorth trydan. Fodd bynnag, os nad oes gan y ffatri wreiddiol nhw, gallwch chi eu prynu eich hun. Mae'r silffoedd yn dibynnu ar anghenion dyddiol. Os oes angen uwchraddio yn y dyfodol, gallwch hefyd weld a oes gan y ffrâm dyllau mowntio.
Mae'r uchod yn y bôn yn cwmpasu'r holl bethau y mae angen i chi eu gwybod os ydych chi am brynu beic â chymorth trydan. Rwy'n gobeithio y gall fod o gymorth i bawb.
