1. Ar ôl reidio'r beic am gyfnod o amser, dylid gwirio ac addasu pob cydran i atal y rhannau rhag llacio a chwympo i ffwrdd. Dylai'r rhannau llithro gael eu chwistrellu'n rheolaidd â swm priodol o olew i'w cadw'n iro.
2. Unwaith y bydd y cerbyd yn wlyb gan law neu leithder, dylai'r rhannau plated gael eu sychu'n sych a'u glanhau mewn pryd, ac yna eu gorchuddio â haen o olew niwtral (fel olew gwnïo cartref) i atal rhwd.
3. Ni ddylid sychu'r rhannau sydd wedi'u gorchuddio â phaent llyfn er mwyn osgoi niweidio'r ffilm paent a'i gwneud yn colli llewyrch.
4. Mae teiars mewnol ac allanol y beic a'r rwber brêc yn gynhyrchion rwber. Osgoi cysylltu â chynhyrchion olew fel olew injan a cerosin i atal y rwber rhag heneiddio a dirywiad. Dylai'r teiars newydd gael eu chwyddo'n llawn. Ar adegau cyffredin, dylai'r teiar gael ei chwyddo'n iawn. Os yw'r chwyddiant yn annigonol, mae'r teiar allanol yn hawdd i'w dorri; Mae gormod o aer yn cael ei bwmpio, sy'n hawdd niweidio'r teiars a'r rhannau. Y ffordd gywir yw: dylai'r teiar blaen gael ei chwyddo'n llai, a dylid chwyddo'r teiar cefn yn fwy. Mewn tywydd oer, dylid pwmpio digon o aer, ac mewn tywydd poeth, ni ddylid pwmpio gormod o aer.
5. Swm pwysig a phriodol ar gyfer hunan-yrru. Ni fydd cynhwysedd llwyth beic arferol yn fwy na 120 kg; Ni fydd cynhwysedd llwyth beic lori yn fwy na 170 kg. Gan fod yr olwyn flaen wedi'i chynllunio i ddwyn dim ond 40 y cant o bwysau'r cerbyd cyfan, peidiwch â hongian gwrthrychau trwm ar y fforch flaen.
Atgyweirio
1. Gwiriwch y drwm blodau:
Tynnwch yr olwynion blaen a chefn i lawr, gwiriwch a oes craciau ger y twll gwifren ddur, a'u disodli ar unwaith os oes craciau. Cylchdroi siafft y drwm â llaw i weld a oes unrhyw rai, a'i ysgwyd i fyny ac i lawr. Os oes unrhyw fwlch, neu os yw'n rhydd iawn, dadosodwch y siafft drwm, glanhewch yr olew mewnol, ac yna ailosodwch fenyn newydd. Ailosod y siafft drwm. Cofiwch addasu'r dwyn i sicrhau bod y siafft yn gallu cylchdroi'n esmwyth, ond nid oes bwlch rhwng ysgwyd i fyny ac i lawr.
2. Gwiriwch ganol y nefoedd:
Tynnwch y gadwyn i lawr, gafael yn y crank a'i ysgwyd o ochr i ochr. Os yw'n ysgwyd, clowch y sgriwiau gosod. Os yw'n dal i ysgwyd, addaswch y canol dwyn; Rhowch eich clust ar y clustog sedd a chylchdroi'r crank. Dylai'r sain a glywch fod yn "chwyrlïo" ac yn llyfn. Os ydych chi'n clywed ysgwyd neu synau rhyfedd eraill, mae'n golygu bod y dwyn yn cael ei niweidio, a dylech chi ddisodli canol y nefoedd.
3. Gwiriwch y pedal:
Datgymalwch y pedal a defnyddiwch wrench pen agored 15mm. Rhowch sylw bod y pedal chwith wedi'i edafu. Peidiwch â'i ddadosod yn anghywir. Nid oes angen addasu'r dwyn pedal, ond mae'n rhaid ei wirio o hyd. Os defnyddir pedal math clip, gwiriwch a yw ei fecanwaith yn gweithredu'n normal a'i iro ag olew.
4. Gwiriwch y trosglwyddiad:
Gwiriwch a yw pob rhan symudol o'r trosglwyddiad yn ysgwyd. Os ydyw, mae'n nodi bod y trawsyriad wedi treulio'n ddifrifol a dylid ei ddisodli. Os na, iro'r rhan symudol gydag olew.
5. Gwiriwch y ffrâm:
Gwiriwch yr holl farnais pobi. Os oes cyrydiad nes bod y ffrâm yn drydyllog, rhaid ailosod y ffrâm. Os caiff y ffrâm ei effeithio a'i ddadffurfio, dylid ei ddisodli hefyd.
6. Diweddaru'r holl sianeli mewnol ac allanol:
Mae pob tiwb gwifren wedi'i wisgo ar ôl amser hir o ddefnydd, felly argymhellir eu disodli i gynnal eu perfformiad.
