Mathau O Ffyrc Beic Mynydd A Defnyddio Dulliau

1, Mathau o fforch blaen

Mae'rffyrc crog blaen beicyn un o ran flaen y strwythur beic, a'i brif swyddogaeth yw amsugno sioc. Yn gyffredinol, mae 3 math, sef: fforc gwanwyn, fforc gwanwyn olew a fforc aer pwysedd olew.

Ffyrc gwanwyn	Mae'r strwythur yn syml, fel arfer gyda ffynhonnau ar un ochr neu'r ddwy ochr, a cheir y swyddogaeth addasu trwy gywasgu'r ffynhonnau wrth golli teithio.
Fforch blaen gwanwyn olew	Mae'r dampio olew yn cael ei ychwanegu at strwythur fforc y gwanwyn, felly mae'r cyflymder adlam yn cael ei sicrhau, a gall y swyddogaeth cloi allan hefyd addasu'r cyflymder adlam ar sail addasu'r meddalwch a'r anystwythder. Ar ffyrdd gwastad neu ddringo, gall y swyddogaeth cloi allan adlewyrchu mantais fwy y trymach.
Fforch aer hydrolig	Ar sail fforch gwanwyn olew, caiff y gwanwyn ei ddisodli gan bwysau aer, ac mae'r anystwythder yn cael ei addasu gan bwmp, gyda swyddogaeth adlamu a chloi, a phwysau ysgafnach.

Ar gyfer dechreuwyr, 'ch jyst angen i chi wybod y mathau o ffyrc, sut i osod y pwysau aer y fforc, teithio cyn pwysau, cywasgu dampio, dampio adlam angen amser hir marchogaeth i osod yn iawn yr un iawn i chi'ch hun. Nid oes angen gormod o ffws ar ddechreuwr syml, a gall fforc sengl wedi'i lwytho â sbring ddiwallu anghenion amrywiol dechreuwr. Mae dewis fforc lefel uchel yn golygu bod angen digon o amser arnoch i addasu a chynnal y fforc.

2, teithio fforc

Fel arfer, mae llai o deithio fforch yn golygu mynydd ysgafnach, cyflymach i fyny'r allt, ac mae mwy o deithio fforch yn cyfateb i well gallu i lawr yr allt.

Gall hyd teithio fforch gynrychioli pa fath o feic mynydd y mae'n perthyn iddo.

Hyd	Math	Math o Ffordd	Crynodeb
60-110mm	Beic traws gwlad （XC）	Llwybrau coedwig, llwybrau	Mae'n well gan yr XC ddefnyddio olwynion diamedr mwy, gan gyfuno gwadn ysgafn, cyfaint isel a theiars troi cyflym i gyflawni cyflymder uchaf.
110-130mm	Beic traws gwlad / llwybr （Beic XC / Llwybr）	Ymarferoldeb Llawn	Rhwng XC a beic llwybr, mae'n cyfuno manteision y ddau, gyda pherfformiad dringo cyflym ac effeithlon a gallu rhagorol i lawr yr allt.
130-160mm	Beic llwybr	Wedi'i gynllunio ar gyfer marchogaeth ar amrywiaeth o dir yn y mynyddoedd	Dyma'r model mwyaf poblogaidd gyda thrên gyrru bron yn gyffredinol.
160-180mm	Beic Enduro	Cylch Parc Trac a Beiciau	Defnyddir beiciau Enduro fel arfer ar gyfer cystadleuaeth rasio, mae ganddynt fwy o deithio na beiciau arferol Lindau, maent bron yn gyfan gwbl wedi'u cynffonio, mae eu perfformiad downshift wedi'i diwnio gan addasiadau dampio helaeth, ac maent yn tueddu fwyfwy tuag at siociau coilover ar gyfer cynnal a chadw is.
180-200mm neu fwy na 200mm	Beic rasio i lawr allt	Y disgyniad cyflymaf, garwaf erioed!	Er mwyn gwrthsefyll effaith benodol y gostyngiad, mae coesau cynnal y fforc yn cael eu hymestyn uwchben y tiwb pen, gan ddod yn "goron ddwbl" neu "fforch driphlyg"

3, Trin y fforc

Yn gyffredinol, mae swyddogaeth gweithredu fforc wedi'i rhannu'n 2 fath, na ellir ei chloi a'i chloi.

Ddim yn cloi fel y mae'r enw'n awgrymu, nid yw'n addasadwy, ni ellir ei gloi.

Ar ôl i'r fforc gael ei gloi, nid oes ganddo swyddogaeth y sioc. Yn y ffordd fflat bydd amser marchogaeth neu ddringo yn arbed mwy o ynni.

Mae cloadwy wedi'i rannu'n ddau fath, un yw'r rheolydd ysgwydd y gellir ei gloi a'r llall yw'r rheolydd llinell y gellir ei gloi.

Rheolaeth ysgwydd yw cloi'r botwm ar y fforc, mae angen i chi sgriwio â llaw, cloi'r fforc.

Mae rheolaeth llinell yn fotwm clo ar y handlebar, dim ond i gloi'r fforc y mae angen i chi ddefnyddio'ch bys.