Mae gwrthiant rholio yn rym pwysig iawn yn y set o rymoedd y mae angen i chi eu goresgyn wrth reidio beic.
Mae angen i chi oresgyn disgyrchiant wrth fynd i fyny'r allt, ond rydych chi hefyd yn ennill egni potensial disgyrchiant, y byddwch chi'n ei ddefnyddio'n llawn wrth fynd i lawr yr allt. Mewn erthygl yn 2020 ar aerodynameg beic a gyhoeddwyd yn y Journal of Wind Engineering ac Aerodynameg Ddiwydiannol, nododd Malizia a Blocken sylw, wrth reidio beic ar gyflymder o fwy na 40 km/h ar ffordd wastad, bod tua 90% o'r gwrthiant rydych chi'n ei oresgyn yn gwrthiant aer, a dyna pam mae beicwyr ffordd yn gysylltiedig â phob un yn fasginateiddio. Yn ogystal, y ffrithiant rhwng y teiar a'r ffordd (neu'r gwrthiant rholio) yw'r prif rym y mae angen i chi ei oresgyn cyn y gallwch chi ddechrau marchogaeth a theithio'n gyflymach.
Isod, byddwn yn dweud wrthych beth yw gwrthiant rholio, sut i'w fesur, a pha ffactorau sy'n effeithio arno. Er bod gwrthiant treigl fel arfer yn cael ei ystyried yn fater beic ffordd, byddwn hefyd yn egluro pam ei fod yn bwysig i feicwyr beiciau mynydd a graean hefyd. Byddwn hefyd yn cyflwyno'r tair teiar ffordd orau a ganfuom yn ein profion ein hunain sydd â gwrthiant rholio isel.
Beth yw gwrthiant rholio?
Yn ôl y gwneuthurwr teiars Schwalbe, gwrthiant rholio yw'r egni a gollir wrth i deiars rolio. Daw'r golled ynni hon o sawl ffynhonnell, yn bennaf yn eu plith yn egni a gollir trwy ddadffurfio'r teiar. Mae ffrithiant hefyd rhwng y teiar a'r ffordd, a dyna pam mae marchogaeth ar darmac llyfnach yn llawer haws nag ar raean neu oddi ar y ffordd.
Mae dadffurfiad, neu symudiad cymharol y teiar, yn arwain at gynhyrchu gwres a sain, yn ogystal â cholli ynni yn y system. Mewn beicio, mae lled teiars, diamedr a phwysau teiars i gyd yn effeithio ar ddadffurfiad teiars. Mae ffactorau eraill, megis hyblygrwydd teiars a'r cyfansoddyn rwber a ddefnyddir yn y gwadn, hefyd yn chwarae rôl.
Gall disodli peth o'r carbon du yn y cyfansoddyn teiar â silica leihau colledion ynni o symud cymharol, a thrwy hynny leihau ymwrthedd rholio, a dyna pam mae teiars perfformiad uchel yn aml yn cynnwys silica. Dywedir bod graphene yn cael effaith debyg, ac mae Vittoria wedi ychwanegu graphene at ei theiars perfformiad uchel.
Os ydych chi'n cystadlu mewn treialon amser neu rasys, efallai y byddwch chi'n barod i aberthu bywyd teiars ac amddiffyniad pwniad am fwy o gyflymder. Yn aml mae gan deiars y cystadleuaeth wadnau teneuach a waliau ochr, ac efallai na fyddant hyd yn oed yn cynnwys amddiffyniad puncture. Ar y llaw arall, os ydych chi'n reidio ar ffyrdd garw, neu'n casáu gorfod clytio punctures yng nghanol y daith, efallai y byddwch chi'n barod i dderbyn y gwrthiant treigl ychwanegol ar gyfer haen ychwanegol o amddiffyniad pwniad er mwyn amddiffyn puncture yn well, gafael, a mwy o fywyd teiars.
Pam mae gwrthiant rholio yn bwysig?
Gwrthiant rholio yw un o'r grymoedd amlycaf sy'n eich arafu, ac mae hefyd yn un o'r rhai hawsaf i fynd i'r afael ag ef. Ar wahân i wrthwynebiad aer, mae gwrthiant rholio yn cyfrif am gyfran fawr o'r gwrthiant rydych chi'n ei brofi wrth farchogaeth, a hyd yn oed yn ei ragori ar gyflymder marchogaeth is.
Mae bron pob beiciwr eisiau reidio'n gyflymach, ymhellach, neu gyda llai o ymdrech, ac mae lleihau gwrthiant treigl yn un o'r ffyrdd symlaf a rhataf o gyflawni'r nod hwnnw. Fel y noda Schwalbe, "Mae gan feicwyr egni corfforol cyfyngedig iawn, ac maen nhw am ddefnyddio'r egni hwnnw mor effeithlon â phosib."
Mae dewis teiar â gwrthiant rholio is yn gymharol rhad, ond gall hefyd wneud y gorau o'ch amodau a'ch llwybrau marchogaeth presennol, sy'n rhad ac am ddim i chi.
Sut i brofi gwrthiant rholio?
Mae'r teiar i'w brofi wedi'i osod ar olwyn brawf a'i chwyddo i bwysau a bennwyd ymlaen llaw. Rhoddir y teiar mewn cysylltiad â rholer prawf, sy'n rhoi pwysau i'r olwyn oddi uchod, gan efelychu dadffurfiad y teiar gan bwysau'r beiciwr.
Mae'r system yn pennu gwrthiant treigl y teiar trwy fesur y pŵer gormodol neu'r torque sy'n ofynnol i'w gadw'n troelli ar gyflymder penodol. Mae nifer o fesuriadau dro ar ôl tro fel arfer yn cael eu perfformio i sicrhau cywirdeb ac ailadroddadwyedd, ac fel arfer mae cyfnod cynhesu cyn y mesuriad i sicrhau bod y system a'r teiar yn gytbwys. Mae gwrthiant rholio teiars beic fel arfer yn cael ei fynegi yn Watts, uned sy'n gyfarwydd i feicwyr a selogion, er bod unedau eraill ar gyfer mynegi'r gwerth mesuredig. Er enghraifft, y cyfernod gwrthiant rholio neu'r CRR yw'r grym sy'n ofynnol i oresgyn y gwrthiant rholio wedi'i rannu â llwyth yr olwyn, a fynegir fel arfer yn N/kg.
Cymhariaeth o wrthwynebiad rholio rhwng teiars clincher, di -diwb a thiwbaidd
Un ffactor sy'n effeithio ar wrthwynebiad rholio teiar beic yw'r ffrithiant rhwng y tiwb mewnol a'r tiwb allanol, sy'n digwydd pan fydd y teiar yn dadffurfio dan lwyth. Mae un adolygiad yn profi'n benodol wrthwynebiad rholio teiar a ffactorau eraill. Fe wnaethant brofi gwrthiant treigl 10 tiwb mewnol gwahanol TPU, latecs a butyl gyda thiwb allanol GP5000 cyfandirol 25mm, a hefyd eu cymharu â theiars heb diwb.
Y casgliad oedd bod y gwrthiant rholio wedi cynyddu 0. 2-3. 8W wrth ddefnyddio tiwb mewnol dros deiars heb diwb. Tiwbiau mewnol latecs a gafodd yr effaith leiaf ar wrthwynebiad rholio, a pherfformiodd y mwyafrif o diwbiau mewnol TPU yn well na thiwbiau mewnol butyl. Y casgliad terfynol oedd mai teiars heb diwb yw'r rhai mwyaf effeithlon, ac os ydych chi am ddefnyddio tiwbiau mewnol, defnyddiwch y fersiwn nad yw'n ddi-dwb o'r teiar clincher GP5000, sy'n gyflymach, yn ysgafnach ac yn rhatach.
Mae teiars tiwbaidd mewn gwirionedd yr un peth â theiars clincher, ond mae teiars tiwbaidd yn ddrytach, ac efallai y bydd eu gwrthiant treigl yn debyg i wrthiant teiars clincher â thiwbiau mewnol latecs.
Mae teiars cotwm hefyd yn helpu i leihau ymwrthedd rholio. Bydd y math a maint y glud a ddefnyddir a hyd yr amser y mae'r glud yn sychu yn effeithio ar y canlyniadau, felly mae'n amhosibl dod i unrhyw gasgliadau clir o'r prawf cymharu.
Yn gyffredinol, mae'r gwahaniaeth mewn ymwrthedd rholio rhwng teiars heb diwb a latecs neu innertubes TPU yn fach, felly gallwch ddewis yn ôl eich dewis. Yn ogystal, mae teiars heb diwb yn darparu amddiffyniad ychwanegol rhag punctures, ac mae presenoldeb hylif hunan-selio yn caniatáu ichi reidio adref hyd yn oed os cewch puncture yn y rhan fwyaf o achosion.
Sut mae gwrthiant rholio yn amrywio yn ôl lled y teiar?
Fe wnaethon ni brofi dau led gwahanol o'r pirelli p sero ras TLR (26mm a 30mm) i weld a yw'r teiar ehangach yn gyflymach. Yr ateb yw: mae'n dibynnu.
Ar rholeri dan do, pan fydd y ddau deiar yn cael eu rhedeg ar yr un pwysau, mae angen llai o bŵer ar y teiar 30mm i gynnal yr un cyflymder. Mae hyn oherwydd bod y teiar ehangach yn anffurfio llai ar yr un pwysau oherwydd ei ddarn cyswllt ehangach a byrrach. Pan fydd pwysau gwirioneddol y teiar yn cael ei addasu i'r un lefel ag sy'n ofynnol, mae'r un culach yn fwy effeithlon. Mewn theori, os gallwch chi addasu pwysau teiars pob lled yn berffaith i gynnal yr un darn cyswllt, dylai'r gwrthiant rholio fod yr un peth.
Ond mewn marchogaeth wirioneddol, ar ffyrdd da, nid yw teiars llydan yn arafach na theiars cul, ac ar ffyrdd garw sydd angen cydymffurfio a gafael, mae teiars llydan yn gyflymach, lle maent yn darparu mwy o gydymffurfiad clustog ac arwynebedd cornelu mwy. Dyma pam mae llawer o feicwyr graean elitaidd yn dewis teiars ultra-eang i gymryd rhan mewn rasys di-ffordd uchel-anniddig fel Unbound.
Felly dylech chi ddewis maint y teiar yn seiliedig ar y tir rydych chi'n ei reidio a'ch nodau marchogaeth.
Yn wrthiant treigl yn bwysig ar gyfercynhyrchu beiciau mynydda beiciau graean?
Yr ateb byr yw: ie, ond dim cymaint ag ar feic ffordd. I lawer o feicwyr mynydd a graean, efallai nad gwrthiant treigl yw'r flaenoriaeth gyntaf. Efallai y bydd teiar ysgafnach neu deneuach gyda llai o wrthwynebiad rholio yn fwy tueddol o gael ei atalnodau, nad yw'n werth y cyfaddawd ar gyfer rasio dygnwch neu lwybrau anodd.
Mae un ardal lle gall beicwyr mynydd fod yn barod i aberthu rhywfaint o afael ar gyfer ymwrthedd rholio is mewn rasio XC, lle mae pasio’n gyflym yn fantais, wrth gwrs, ni all y llwybr fod yn rhy anodd, ac mae’r un peth yn wir am raean.
Felly ar gyfer y mwyafrif o farchogaeth mynydd a graean, mae gwrthiant gafael a phuncture yn bwysicach nag ymwrthedd rholio isel.
Mae'n werth nodi bod y gwahaniaeth mewn gwrthiant rholio rhwng y rhan fwyaf o'r teiars a brofwyd yn fach iawn. Mae yna lawer o ffactorau eraill a all effeithio ar effeithlonrwydd teiar ar feic, gan gynnwys y pwysau olwyn rydych chi'n ei ddefnyddio, lled mewnol yr ymyl, a'r pwysau cyfun ohonoch chi a'ch beic.
Y gwir yw bod cyfaddawd rhwng gwrthiant treigl a ffactorau eraill fel llusgo aerodynamig, gwydnwch a gafael, ac mae angen i chi wneud y cyfaddawd hwnnw wrth benderfynu pa deiar i'w ddefnyddio ac ym mha amodau ac ar ba bwysau.
