Mae cymaint o bwlynau, deialau, a falfiau ar yr ataliad fel ei bod yn anodd gwybod ble i ddechrau gosod eich ataliad . ond ar wahân i'r gosodiadau, mae gyrwyr hefyd yn gwneud camgymeriadau cyffredin eraill .
Os ydych chi'n ddechreuwr mewn beicio mynyddig neu os oes angen i chi ei adolygu, bydd yr awgrymiadau sylfaenol hyn yn eich helpu i osgoi'r camgymeriadau cyffredin hyn a gwneud y gorau o'ch beic .
1. gosodiad preload anghywir
Gosod eich cyflwr rhag -lwytho yw'r cam cyntaf a phwysicaf yn y broses setup .
Preload y corff yw faint o strôc crog a ddefnyddir gan feic pan fydd wedi'i gywasgu o dan bwysau'r beic a'r beiciwr .
Pan fyddwch yn reidio'ch beic i lawr llethrau serth neu dros dyllau yn y ffordd, bydd yr olwynion yn cael eu hatal, a gall rhag -lwytho beri i'r olwynion symud i lawr ac ar wahân i'r corff . Gall hyn gynhyrchu gafael a darparu lle ar gyfer tampio cywasgu, gan arafu cyflymder symud y system atal yn bwysig {1} os bydd yr hyn yn bwysig, os yw hyn yn digwydd oherwydd bod y system atal hon yn ei hystyried!
Y rheswm pam mae'r system atal yn effeithiol yw mai ei phwrpas yw cadw'r olwynion mewn cysylltiad â'r ddaear cyhyd ag y bo modd, a thrwy hynny gynnal y gafael gorau posibl a sefydlog rhwng y teiars a'r ddaear . os yw'r gwanwyn yn rhy galed, bydd y cyswllt rhwng yr olwyn a'r ddaear yn cael ei effeithio {.
Ond beth os yw'r preload yn rhy fawr?
Mae gor -lwytho gormodol yn golygu bod y gwanwyn yn rhy feddal . Mae gorddefnyddio strôc atal beic yn golygu y gall y system grog, ar y gorau ymddangos yn araf ac yn ansensitif . ar y gwaethaf, yr anallu i gyflawni'r ystum marchogaeth gorau posibl a chynnal y pedalau, yn ystod y pedalau} yn arwain at drin y Pedals}. Cydrannau .
Felly, faint o rag -lwytho sy'n briodol?
Mae gwneuthurwyr amsugnwr sioc a ffrâm fel arfer yn dweud wrthych y swm rhag -lwytho gorau posibl ar gyfer eu cynhyrchion .
A siarad yn gyffredinol, mae rhag -lwythiad y fforc blaen fel arfer wedi'i osod ar oddeutu 25%, tra bod yr ataliad cefn wedi'i osod ar oddeutu 30%. gall gwahanol ystodau amsugno sioc, arddulliau marchogaeth, mathau marchogaeth, a hoffterau personol i gyd effeithio ar osodiad y rhag -lwythiadau hyn {.
Os ydych chi'n defnyddio'r gwerthoedd safonol a argymhellir i ddechrau, ar ôl addasu i'r profiad marchogaeth a ddygwyd gan y gosodiadau hyn, gallwch addasu meddalwch a chaledwch yr ataliad yn seiliedig ar y . hwn
Mae amsugyddion sioc niwmatig fel arfer yn defnyddio silindrau aer a nofluniau aer arddull Americanaidd i newid y pwysau amsugno sioc . Gallwch ddefnyddio baromedr i fonitro'r pwysedd aer y tu mewn i'r gwanwyn aer . os oes angen newid rhag -lwythiad ataliad y gwanwyn yn sylweddol, mae'n angenrheidiol i fod yn angenrheidiol yn unig i fod yn anodd ei ddisodli, mae'n angenrheidiol i fod yn anodd ei ddisodli. wedi'i wneud gydag addasiadau bach .
2. Ataliad blaen a chefn anghytbwys
Os ydych chi'n marchogaeth beic wedi'i glustogi'n llawn, mae angen tiwnio'r systemau atal blaen a chefn gyda'i gilydd .
Os yw un pen o'r beic yn anoddach ac yn adweithio'n gyflymach na'r llall, neu i'r gwrthwyneb, yn feddalach ac yn adweithio'n arafach, gall arwain at drin rhyfedd .
Mae strwythur geometrig beic yn cael ei ddylanwadu gan safle'r amsugnwr sioc wrth deithio, p'un a yw'n geometreg statig neu'n geometreg ddeinamig wrth farchogaeth . os na fydd yr amsugyddion sioc blaen a chefn yn cael eu tiwnio i weithio gyda'i gilydd, bydd geometreg ddeinamig y beic yn bell o ennyn ennyn ennyn ennyn ennyn ennyn ennyn ennyn ennyn.
Y ffordd orau o ddatrys y broblem hon yw dilyn y gosodiadau a argymhellir gan ygwneuthurwr beiciau mynydd.
Datrysiad gwell yw cael gweithwyr proffesiynol yn dadfygio'ch ataliad, a all fynd â chi i'r trac i arsylwi perfformiad y beic o dan eich rheolaeth .
Gwall 3. mewn cyflymder adlam
Gellir addasu'r cyflymder adlam yn unol â'ch anghenion, mynd ar drywydd ymatebion ystwyth ar y trac neu ddewis profiad marchogaeth mwy cyfforddus .
Fodd bynnag, mae ystod resymol yma, ac ni all pob cyflymder adlam y gellir ei ddychmygu ddarparu'r profiad trin gorau neu fwyaf diogel .
A siarad yn gyffredinol, mae'r gyfradd dampio adlam yn pennu'r cyflymder y mae'r system atal yn dychwelyd i'r safle sydd wedi'i lwytho ymlaen llaw .
Dylai'r gyfradd llaith adlam gael ei chyfateb â stiffrwydd gwanwyn yr amsugnwr sioc: mae gan ffynhonnau anoddach fwy o rym wrth eu hymestyn o gymharu â ffynhonnau meddalach, gan ofyn am dampio adlam hydrolig cryfach i ddarparu ymwrthedd . os yw'r cyflymder adlam wedi'i osod yn rhy gyflym, bydd eich system grynhoi yn cael ei theimlo fel pe bai'n cael ei theimlo'n ôl i fod Yn raddol, bydd y system atal yn cael ei chywasgu . Mae hyn yn golygu efallai na fydd yr ataliad yn gallu gwella i'r safle sydd wedi'i lwytho ymlaen llaw cyn dod ar draws y bwmp nesaf . ar drac digon garw, gyda phob bwmp, bydd yr ataliad yn dod yn is ac yn is .
Gall gosodiad tampio adlam amhriodol, ar y gorau, leihau cysur a chyflymder beicio, ac ar y gwaethaf, gwneud beicio yn beryglus ac yn anrhagweladwy .
Mae gosod cyfradd dampio adlam briodol yn golygu y dylai'r system atal yn gyflym ond nid yn sydyn ddychwelyd i'r safle a lwythwyd ymlaen llaw .
4. gormod neu rhy ychydig o gasgedi yn y siambr awyr
Y dyddiau hyn, mae gweithgynhyrchwyr atal aer fel arfer yn darparu gasgedi siambr, a all lenwi'r lle y tu mewn i siambr gwanwyn yr awyr .
Mae cynyddu nifer y gasgedi siambr aer yn golygu bod cyfaint yr aer y tu mewn i'r gwanwyn aer yn lleihau . Mae lleihau'r gyfrol y tu mewn i'r gwanwyn aer yn golygu y bydd y pwysau y tu mewn i'r gwanwyn yn codi'n gyflymach yn ystod y strôc amsugno sioc {.
Mae hyn yn golygu, hyd yn oed os yw'r pwysedd aer wedi'i osod yr un peth pan fydd yr amsugnwr sioc mewn cyflwr llonydd, bydd y gwrthiant ar ddiwedd y strôc yn fwy gyda gosodiad y gasged siambr aer .
Gall gasged gormodol yn y siambr aer beri i'r amsugnwr sioc fethu â chyrraedd ei strôc lawn, gan arwain at deimlad gwrthiant stiff ac uchel pan fydd y strôc yn ddwfn . Os yw nifer y shims yn annigonol, mae'n golygu y gall hyd yn oed gyda'r gosodiad rhag -lwytho cywir, y gwaelod}}}}}}}}}
Mae'r nifer briodol o gasgedi siambr aer yn amrywio o berson i berson, yn dibynnu ar eich dwyster marchogaeth, math marchogaeth, a dewisiadau personol .
SYLW: Efallai yr hoffech wella gallu amsugno sioc i wrthsefyll gwaelod allan trwy gynyddu mwy o dampio cywasgu, ond y gwahaniaeth allweddol rhwng y ddau yw bod tampio cywasgu yn effeithio ar y strôc gyfan, wrth leihau cyfaint y gwanwyn aer yn bennaf yn effeithio ar ddiwedd y strôc {{0}
5. Cynnal a chadw annigonol
Mae cynnal a chadw'r fforc blaen a'r ataliad yn hanfodol .
Mae'r system amsugno sioc yn cynnwys llawer o rannau symudol, y mae angen cynnal a chadw rheolaidd . Gall methiant i gynnal y rhannau hyn waethygu a rhwygo . os yn bosibl, gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn y cynllun cynnal a chadw a argymhellir gan y gwneuthurwr ar gyfer eich fforc blaen a'ch ataliad i sicrhau eu bod yn gweithio'n iawn .}}}}
Gall methu â chynnal y fforc blaen a'r ataliad ar amser beri i'r ataliad fynd yn sownd, yn methu â pherfformio ar ei orau, a hyd yn oed achosi gwisgo ar y cotio a chydrannau mewnol .
Gall cynnal a chadw'r fforc blaen yn amserol ac amsugnwr sioc, amnewid olew, dŵr a morloi newydd leihau ffrithiant y system amsugno sioc . Gall cynnal a chadw atal baw rhag gwisgo rhannau fel past malu, a gellir canfod unrhyw broblemau cyn dirywiad pellach .
