1. Beic cyffredin
Yn gyffredinol, mae'n cyfeirio at feic Kun. Mae'r ystum marchogaeth yn sefyll yn goes plygu, sydd â'r fantais o gysur uchel, ac nid yw'n hawdd blino ar ôl taith hir. Yr anfantais yw nad yw'r ystum plygu yn hawdd ei gyflymu, ac mae rhannau beic cyffredin fel arfer yn rhannau cyffredin iawn, ac mae'n anodd cyflawni cyflymder uchel.
2. Beic ffordd
Mae'r mathau o gerbydau a ddefnyddir ar yr wyneb ffordd llyfn, oherwydd ymwrthedd bach yr wyneb ffordd llyfn, mae dyluniad y beic ffordd yn talu mwy o sylw i'r cyflymder uchel. Maent yn aml yn defnyddio'r handlen troi i lawr a all leihau'r gwrthiant gwynt, y teiar gwrthiant isel pwysedd uchel cul, mae'r gêr yn uwch, ac mae diamedr yr olwyn yn fwy na diamedr cerbydau dringo mynydd cyffredin oddi ar y ffordd. Oherwydd nad oes angen cryfhau'r ffrâm a'r ategolion fel beiciau mynydd, maent yn tueddu i fod yn ysgafn ac yn effeithlon wrth reidio ar y ffordd. Gan nad oes angen cryfhau'r ffrâm ac yn aml yn mabwysiadu dyluniad diemwnt syml ac effeithlon, cerbydau ffordd yw'r beiciau mwyaf prydferth.
3. Beic ymarfer corff
Cysyniad newydd iach, ffasiynol, cysyniad newydd, nodwedd bwysicaf y beic ffitrwydd yw pŵer deuol dwylo a thraed, a gall y cyflymder gyrraedd 40km / h; Llawer o ffyrdd o wneud gwaith, effaith ffitrwydd da. Wrth reidio'r beic, gall y dwylo a'r traed yrru'r beic i wneud gwaith ar yr un pryd, neu gallant yrru'r beic i wneud gwaith ar eu pen eu hunain. Mae'r defnydd o droed tynnu pedal llinell syth math a llaw tynnu pendil siglen math modd gwaith nid yn unig yn gwella cyflymder gyrru y beic, ond hefyd yn ymarfer y cyhyrau goes a chyhyrau braich. Mae wedi sicrhau nifer o batentau cenedlaethol, ac mae'n addas ar gyfer pobl ganol oed a hŷn i'w defnyddio fel cyfrwng cludo ar gyfer cerdded a ffitrwydd, yn ogystal ag i bobl ifanc eu defnyddio ar gyfer twristiaeth ac adloniant.
4. Beic ar y safle
Defnyddir y beic ar y trac hirgrwn hynod esmwyth dan do. Nid oes ganddo brêc (ar gyfer brecio), dim trawsyriant a dim olwyn hedfan gildroadwy.
Beic ffordd yw Triathlon/Beic Treialu Amser a ddefnyddir mewn digwyddiadau triathlon a threialon amser. Nodwedd fwyaf digwyddiadau triathlon a threialu amser yw na chaniateir defnyddio drafft, hynny yw, rhaid i gystadleuwyr oresgyn ymwrthedd aer yn llwyr trwy eu grym eu hunain, yn hytrach na marchogaeth y tu ôl i gystadleuwyr eraill, Felly, wrth ddylunio beiciau triathlon / treial amser, rhoddir sylw mawr i gadw'r marchogion mewn ystum marchogaeth sy'n lleihau ymwrthedd aer, ac ar yr un pryd, i leihau ymwrthedd aer y beiciau eu hunain. Mae seiclo triathlon hefyd yn caniatáu i feicwyr ddefnyddio grwpiau cyhyrau tebyg i'r rhai a ddefnyddir wrth redeg, sy'n gwneud y trawsnewid o reidio i redeg yn haws.
5. Beic Mynydd
Dechreuodd beicio mynydd yn San Francisco yn 1977. Mae cerbydau sydd wedi'u cynllunio i reidio mewn ardaloedd mynyddig fel arfer yn cael eu cyfarparu â thrawsyriant sy'n gallu newid -llai llafur neu gerau cyflym. Bydd rhai ohonynt yn cynnwys siocleddfwyr ar y ffrâm, ac mae gan rai o'r teiars batrymau gwadn siocled i hwyluso marchogaeth ar y palmant heb wyneb beic palmantog. Mae dimensiynau rhannau beiciau mynydd yn gyffredinol mewn unedau Saesneg. Mae'r ymyl yn 24/26/29 modfedd, ac mae maint y teiar yn gyffredinol yn 1.0-2.5 modfedd. Mynegir maint y ffrâm hefyd mewn system Saesneg, megis 14 ", 17" a 19 ". Gellir ei rannu'n fanwl lawer o gategorïau, a'r math a welir yn gyffredin yw xc. Gall newid gêr, mae ganddo deiars trwchus a gafael da, ac mae'n addas ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd. Mae ganddo system amsugno sioc i leihau cynnwrf. Mae cryfder cyffredinol yn cael ei niweidio'n gymharol uchel ac mae'n debygol y bydd y gallu i reidio beic yn gymharol uchel ac mae'r effaith yn cael ei niweidio. Mae'n debygol y bydd y gallu i reidio'n llai cryf ac mae'r effaith yn cael ei niweidio'n llai.
6. Cyflymder i lawr car sengl
Gelwir beic i lawr allt hefyd yn feic i lawr allt. Y talfyriad Saesneg yw DH. Mae’n weithgaredd heriol iawn. Mae beicwyr yn defnyddio beiciau DH wedi'u gwneud yn arbennig i gleidio ar ochr y bryn neu hyd yn oed syrthio i lawr i chwilio am gyffro. Mae gweithgareddau'n cael eu cynnal yn bennaf mewn cribau mynyddoedd, ogofâu mwyngloddio, eira ac ardaloedd eraill. Gosododd pobl Awstria record byd o 210.4KM/H trwy ddefnyddio DH. Mae ongl ffrâm beic i lawr allt yn wahanol i ongl ffrâm beic mynydd. Mae'r rhannau mewn unedau Saesneg yn ogystal â beiciau mynydd. Rhaid i chi wisgo penwisg, arfwisg ac offer arall wrth wneud y swydd hon. Mae'r ystod o dampio fforch blaen yn hirach na beic mynydd a beic XC. Yn gyffredinol, mae lled y teiar yn fwy na 2 fodfedd.
7. Beiciau plant
Gelwir beiciau plant hefyd yn feiciau plant ac yn feiciau plant. Ar dir mawr Tsieineaidd, Taiwan a Singapore, fe'u gelwir fel arfer yn "feiciau plant" neu'n "feiciau plant"; Yn Hong Kong a Macao, fe'u gelwir fel arfer yn "feiciau plant". Mae beiciau plant yn gategori mawr o gerbydau babanod, sy'n cynnwys beiciau plant, troliau plant, cerddwyr babanod, beiciau tair olwyn i blant, ac ati.
8. Beic teithiol
Wedi'i ddatblygu o feiciau ffordd, mae'n addas ar gyfer teithio pellter hir iawn-digonol. Mae ganddo ddyluniad geometrig ffrâm cyfforddus a hamddenol, gall ddwyn pwysau, mae ganddo gêr isaf isel iawn, mae'n defnyddio teiar eang, ac mae'n dilyn dibynadwyedd a gwydnwch wrth ddewis ategolion heb ormod o bwyslais ar leihau pwysau. Defnyddir pedalau beiciau mynydd yn aml. Esblygodd o fynyddoedd. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yr un fath â'r mynyddoedd, ond mae'r cyfluniad yn hyblyg. Er enghraifft, gellir disodli'r handlebars gan handlebars siâp glöyn byw, y gellir eu defnyddio mewn llawer o safleoedd i leihau blinder am amser hir. Gall y fforch blaen hefyd gael ei gyfarparu ag amsugno sioc neu amsugno sioc. Gall yr olwynion fod yn 700c neu 26 modfedd. Fodd bynnag, mae'r brêc yn gyffredinol yn brêc V. Mae'n gyfleus ychwanegu silffoedd, gorchuddion teils a bagiau camel. Mewn gair, mae'r holl newidiadau i gynyddu gwydnwch a lleihau blinder yn ystod pellter hir.
9. Beic Hedfan Marw
Mae The Dead Flying Bike yn tarddu o'r beic trac. Mae'r olwyn hedfan yn sefydlog. Mae camu ymlaen yn gwneud i'r beic symud ymlaen. Mae camu yn ôl yn gwneud i'r beic symud yn ôl. Yn ddiweddarach, mae rhai selogion beiciau amgen yn defnyddio'r beic trac wedi'i adael fel offeryn cludo gweithredol. Gall deithio'n gyflym trwy'r ddinas am bris isel. Ar yr un pryd, mae angen rhai sgiliau marchogaeth. Mae'r nodweddion hyn yn ei gwneud yn boblogaidd ymhlith pobl sy'n hoff o feiciau ym Mhrydain, America a gwledydd eraill, ac yn dod yn ddiwylliant stryd. Mae brandiau beic mawr hefyd wedi gwneud gwaith dilynol i ddatblygu a hyrwyddo'r beic Dead Speed, gan ei wneud yn boblogaidd ymhlith y cyhoedd a dod yn arddull beic mwyaf poblogaidd y ddinas. Mae ceir pur marw sy'n hedfan angen technoleg benodol ac maent yn beryglus. Felly, mae'r cynhyrchion a ddatblygwyd gan y gweithgynhyrchwyr hyn yn rhai deuol-defnyddio hedfan marw a hedfan byw, ac wedi'u cyfarparu â breciau i sicrhau diogelwch.
10. Beic aml-deithiwr
Fe'i gelwir hefyd yn gerbyd cydweithredol. Mae mwy na dau o bobl yn gweithio gyda'i gilydd i reoli'r cyfeiriad. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn atyniadau twristaidd i gariadon, teuluoedd a ffrindiau chwarae.
Beic plygu
Mae'n fath o gerbyd sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cario a llwytho i mewn i'r cerbyd yn hawdd. Mewn rhai mannau, mae cerbydau trafnidiaeth gyhoeddus fel rheilffyrdd a chwmnïau hedfan yn caniatáu i deithwyr gario beiciau y gellir eu plygu a'u bagio.
11. berfa
Fe'i gelwir hefyd yn BMX. Mae yna lawer o fathau o ddulliau chwarae, megis blodyn gwastad, arddull stryd a llethr pridd. Yn ogystal, nid BMX yw'r llun hwn ond beic dringo cysyniadol.
12. Cerbyd technegol
Mae cerbyd technegol yn fath o feic a ddefnyddir yn arbennig ar gyfer chwaraeon eithafol. Er mwyn bod yn fwy addas ar gyfer perfformiadau styntiau, mae'r math hwn o gerbyd wedi gwneud llawer o addasiadau, megis corff ysgafnach ond hynod gryf, dim trosglwyddiad, dim rac, a hyd yn oed wedi tynnu'r mecanwaith brêc.
