Mae cerbydau trydan wedi dod yn boblogaidd fel cyfrwng cludo. Mae pobl yn canfod bod gallu batri cerbydau trydan yn crebachu'n fawr yn y gaeaf nag yn yr haf, neu mae'n dod yn anodd codi tâl, neu hyd yn oed ddechrau. Mewn gwirionedd, mae'r rhan fwyaf o hyn oherwydd esgeulustod defnyddwyr o gynnal a chadw batri yn y gaeaf. Ymwelodd y gohebydd â nifer o siopau atgyweirio cerbydau trydan yn y brifddinas i ddysgu am gynnal a chadw batris cerbydau trydan.
Dywedodd personél cynnal a chadw siop cynnal a chadw cerbydau trydan yn Ardal Saihan wrth y gohebydd mai tymheredd amgylchedd gwaith gorau'r batri yw 15 gradd ~ 40 gradd. Y tu allan i'r ystod tymheredd hwn, bydd gweithrediad arferol y batri yn cael ei effeithio a bydd bywyd y batri yn cael ei fyrhau. Gall batri asid plwm arferol sicrhau mai pellter gyrru uchaf y cerbyd yw 50 km. Oherwydd yr egwyddor o ehangu thermol a chrebachiad oer, pan fo'r tymheredd amgylchynol yn - 10 gradd, ni ellir rhyddhau pŵer y batri 100 y cant. Mae pellter gyrru car â gwefr lawn yn y gaeaf yn llawer llai nag yn yr haf. Felly, mae cynnal a chadw batri yn bwysig iawn.
Yn gyntaf, o ran codi tâl, ar ôl mynd adref bob tro, ni waeth pa mor hir y byddwch chi'n ei ddefnyddio, dylech ei godi i gadw'r batri mewn cyflwr llawn gwefr. Os na fyddwch chi'n gwefru'r batri yn llawn o bryd i'w gilydd, nid yw'n cael fawr o effaith ar y batri, ond yn aml nid ydych chi'n codi tâl llawn ar y batri, bydd gan y batri "cof", yn effeithio ar ei filltiroedd, a hefyd yn bwyta ei fywyd gwasanaeth. Wrth godi tâl, plwg yn gyntaf y plwg batri, yna plwg yn y plwg pŵer. Ar ôl codi tâl, dad-blygiwch y plwg pŵer yn gyntaf, ac yna dad-blygiwch y plwg batri.
Yn ail, dechreuwch y cerbyd trydan i osgoi rhyddhau cerrynt trwm a lleihau gyrru â chriw. Mae'n well hyrwyddo neu gynorthwyo marchogaeth â llaw wrth ddringo, fel arall bydd yn achosi difrod mawr i'r batri. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio yn yr awyr agored neu storfa oer am sawl wythnos heb ei ddefnyddio, dylid tynnu'r batri a'i storio mewn ystafell gynnes i atal y batri rhag rhewi a difrod. Yn ogystal, os yw'r tymheredd yn rhy isel, rhaid byrhau amser gwasanaeth y cerbyd trydan cyn belled ag y bo modd, a chodir tâl ar y cerbyd trydan mewn pryd. Os nad yw'r car batri i'w ddefnyddio yn y gaeaf, ni ddylid ailwefru'r batri nes iddo gael ei ddefnyddio yn y flwyddyn nesaf. Yn lle hynny, dylid codi tâl ar y batri unwaith bob 1 mis i sicrhau cynhwysedd storio'r batri asid plwm ac osgoi difrod i'r batri oherwydd gollyngiadau asid. Dywedodd y personél cynnal a chadw, wrth gynnal y batri, y dylent gofio codi tâl yn aml a helpu mwy.
Ar ôl hanner blwyddyn o ddefnydd, mae'n well mynd i'r safle cynnal a chadw ar gyfer cynnal a chadw batri, ailgyflenwi'r electrolyt batri yn iawn, addasu disgyrchiant penodol yr electrolyte, gwirio ei storio trydan, cynnal disgyrchiant penodol yr electrolyt batri, a chynyddu nifer y taliadau os oes angen. Ar yr un pryd, mae hefyd yn bwysig glanhau terfynellau'r batri a'u gorchuddio â saim arbennig i'w hamddiffyn, a all sicrhau bod y cerbyd trydan yn dechrau'n ddibynadwy ac yn ymestyn oes y batri.
