Mae mwy a mwyffatrïoedd cynhyrchu beiciauy dyddiau hyn, ac nid yw'n broblem i gynhyrchu beic i ddiwallu anghenion syml, ond pam nad ydym fel arfer yn argymell pobl i brynu beiciau mynydd rhy rhad?
1. DEUNYDD FFRAM
Yn gyffredinol, mae beiciau pen isel yn defnyddio dur fel y deunydd beic cyfan, yr anfantais yw ei fod yn drwm a bydd yn rhydu. Y fantais yw, hyd yn oed os yw'n ffrâm pen isel, mae'r cryfder yn dal i fod yn iawn.
Yn gyffredinol, mae beiciau o ansawdd uchel yn defnyddio ffibr alwminiwm neu feicbon, ond hefyd sgandiwm defnyddiol (ychydig iawn). Mantais ffibr alwminiwm a beicbon yw eu bod yn ysgafn, nad ydynt yn rhydu, ac yn hawdd eu mowldio. Mae gan alwminiwm a ffibr beicbon hefyd radd. Yn bennaf o ran cryfder, proses weldio, trwch tiwb echdynnu / haen ffabrig beicbon, ac ati.
2. GWAHANIAETHAU ATAL
Ataliadau beic ac egwyddor amsugnwr ataliad beic yn y bôn yr un fath, yn gyffredinol, mae dau fath: ataliad niwmatig ac ataliad gwanwyn. Mantais ataliad pwysedd aer yw cryfder adlam addasadwy, pwysau ysgafn. Yr anfantais yw bod y strwythur yn gymhleth, nid yw'n hawdd ei gynnal a'i atgyweirio, o'i gymharu â'r gwanwyn yn fwy cain. Y prif wahaniaethau yw pwysau, strôc, cryfder, cefnogaeth, iro, dampio, llinoledd adlam ac yn y blaen. Yn eu plith, strôc, dampio, llinoledd a chryfder yw'r pwyntiau allweddol. A siarad yn gyffredinol, po hiraf y strôc, y mwyaf drud yw'r pris. Mae gan ffyrc Fox hefyd fersiwn gyda chyflymder cywasgu addasadwy (RLC, hy Adlamu, Cloi, Cywasgu, adlamu, cloi, cywasgu yn addasadwy). Ond dylid nodi bod angen i'r teithio ataliad gyd-fynd â'r math o ffrâm, yn gyffredinol beiciau lefel XC, teithio fforc 80mm ~ 120mm, teithio fforch AM 140mm ~ 160mm, gall FR a DH ystyried teithio mwy na 160mm.
Gall ataliad da hidlo'r dirgryniadau mawr a bach yn dda, tra'n osgoi ansefydlogrwydd wrth frecio a dod ar draws dirgryniadau mawr. Mae'r ataliad pen isel naill ai bron yn 0 ataliad, neu llinoledd gwael, hawdd i'w waelod allan, adlam rhy araf neu rhy gyflym, ystod addasadwy ac ychydig iawn neu bron ddim.
3. PECYN TROSGLWYDDO
Deunyddiau trawsyrru pen isel cyffredinol yw dur, padlau bysedd ac ati gyda phlastig, a pheiriannu manwl isel, cryfder isel, pwysau uchel. Trawsyriant diwedd uchel yn gyffredinol yw'r rhan fwyaf o'r alwminiwm + rhan fach o ddur, padlo bys ag alwminiwm, ac mae llawer o'r cydrannau sydd angen cryfder uchel yn cael eu prosesu gyda thechnoleg CNC, gall cywirdeb, cryfder a phwysau fod yn dda iawn. Er enghraifft, cranciau gwag CNC, casét CNC, padlau bys CNC, ac olwyn hedfan SRAM XX CNC (da iawn) ar gyfer XT ac uwch. Rhan arall o'r system shifft sy'n werth mwy yw'r derailleur cefn. Mae derailleurs cefn fel y Shimano XT ac uwch hyd yn oed yn defnyddio Bearings dampio unffordd i gadw'r gadwyn yn sefydlog. Mae yna hefyd rai derailleurs cefn sy'n defnyddio coesau beicbon i wella cryfder. Maes arall sy'n hawdd ei anwybyddu yw'r cebl symudol a'r tiwb cebl. Mae ceblau a thiwbiau symud arferol wedi'u iro'n wael ac nid ydynt yn llyfn i'w defnyddio. Mae ceblau a thiwbiau gradd uchel (fel XTR's) wedi'u gorchuddio â deunydd Teflon, sy'n teimlo'n ysgafn ac yn sych, ac sy'n fwy ffafriol i symud yn gywir.
4. SYSTEM BRECIO
Rhennir breciau yn breciau V a breciau disg, mae breciau V yn gost isel, yn fwy dibynadwy ac yn hawdd i'w cynnal, ond maent yn hawdd eu dal a'u methu mewn dŵr, ac wrth frecio am amser hir, ni ellir tynnu breciau V. . Nid yw breciau disg yn berffaith chwaith. Yn gyntaf oll, mae llinoledd breciau disg yn wael iawn, sydd ond yn lleddfu problem breciau V sy'n hawdd eu dal, ac mae'r pwysau yn gymharol ysgafn yn unig. Mae breciau disg olew da yn ysgafn, yn llinol, gyda chlampiau / pistonau cryf ac ychydig o ddiraddiad thermol (yn bennaf gan olew DOT neu olew mwynol o ansawdd uchel, ac mae gan ddisgiau olew tebyg fel XTR sinc gwres ar y leinin hefyd). Mae disgiau brêc disg hefyd yn bwysig iawn. Y cyntaf yw bod angen iddo fod yn ysgafn, ac ar yr un pryd sicrhau bod y cryfder yn uchel, fel na fydd yn siglo neu dorri'n hawdd, a hefyd angen awyru da ar gyfer afradu gwres.
5. DYLUNIO FFRAM
Mae gan y ffrâm lawer i'w wneud â'r deunydd, y dyluniad a'r swyddogaeth. Rhennir y ffrâm yn ddau fath o gynffon feddal a ffrâm galed. Yn gyffredinol, mae cynffon feddal yn fwy addas ar gyfer marchogaeth dwyster mawr, tra bod y ffrâm galed fel arfer yn stopio ar lefel XC. Cynffon feddal gydag ataliad cefn, mae pris ataliad cefn yn aml yn fwy na'r fforc, yn bennaf oherwydd bod ataliad cefn da fel arfer yn ddyluniad siambr ddeuol er mwyn osgoi gwaelodi allan, ac mae'r ail siambr wedi'i llenwi â nwy anadweithiol. Yn ogystal, mae ataliadau cefn yn rhoi mwy o bwyslais ar llinoledd ac adlam. Mae proses weldio y ffrâm hefyd yn bwysig iawn, sy'n pennu cryfder y beic cyfan yn uniongyrchol.
6. OLWYN
Rhennir y set olwyn yn rims, adenydd, canolbwyntiau, teiars mewnol ac allanol. Mae dau fath cyffredinol o ganolbwynt: Perlin a Bearings peli. Gall Pellegrin gyflawni cryfder a lubricity da am gost isel, ond ar gyfer manylder uwch, bydd cost set olwyn pellegrin yn codi'n sylweddol. Strwythur dwyn pêl yn fwy cymhleth, nid yw cynnal a chadw yn gyfleus, cryfder uchel hefyd angen cost uchel i sicrhau. Mae'n ymddangos mai sbigiau yw'r rhai mwyaf diwerth, ond mewn gwirionedd mae llawer o enwau: mae yna adain dur cyffredin, mae yna adain lleihäwr (a siarad mewn gwahanol safleoedd ar drwch y gwahanol), adenydd alwminiwm gwag, adenydd ffibr beicbon ac yn y blaen. A hyd yn oed y llafnau dur mwyaf cyffredin, mae DT (enw brand) hefyd yn llawer drutach na brandiau amrywiol. Y prif wahaniaeth rhwng yr rims yw'r cryfder, yn ogystal â'r teiars mewnol ac allanol y gellir eu haddasu: mae ymylon setiau olwyn gradd uchel yn gydnaws â theiars gwactod. Mae teiars mewnol ac allanol yn gymharol llai cymhleth, ond nid yw'r gwahaniaeth pris yn fach o hyd. Mae'r gwahaniaeth yn bennaf o ran ymwrthedd gwisgo, gafael a phwysau.
7. ATEGOLION ERAILL
A yw set y handlebar, tiwb sedd, bag sedd, cawell potel ddŵr ac ategolion eraill. Mae set handlebar yn pwysleisio cryfder a phwysau yn bennaf, mae'r tiwb sedd yn debyg i'r set handlebar, ond mae gan Fox a brandiau eraill tiwb sedd lifft pwysedd aer, sy'n gyfleus iawn wrth farchogaeth yn y mynyddoedd. Mae yna hefyd lawer o fagiau sedd, gyda deunyddiau plât sylfaen yn amrywio o blastig i ffibr beicbon, a rheiliau wedi'u rhannu'n ddur di-staen, dur manganîs ac aloi titaniwm, gyda gwahaniaethau pris sylweddol.
Yn gyffredinol, mae pris abeic mynydd cynffon galedyn adlewyrchu ansawdd y beic i ryw raddau. Os mai dim ond teclyn cymudo syml sydd ei angen arnoch, yna nid oes angen mynd ar drywydd beiciau mynydd rhy ddrud. Os ydych chi'n feiciwr proffesiynol, yna dylech chi fynd â beiciwr i ddewis beic mynydd o ansawdd gwell yn hytrach nag un rhatach ar gyfer teithiau cerdded hir a gyrru oddi ar y ffordd yn y mynyddoedd.
