Mae 10fed sylfaen gweithgynhyrchu smart byd-eang Tailing o Shenzhen yng ngogledd Fietnam wedi dechrau cynhyrchu'n swyddogol, gan nodi mynediad llawn Taling i farchnad Fietnam, lle mae cwmnïau domestig a thramor yn cystadlu'n ffyrnig.
Fel rhan o strategaeth globaleiddio'r cwmni, bydd y swp cyntaf o "Made in Vietnam" Tailing cerbydau trydan ystod hir yn cael ei lansio yn Ardal Meihao, Talaith Xing'an, dywedodd y cwmni mewn datganiad ddydd Llun.
Fel 10fed sylfaen ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu byd-eang Tailing ar gyfer cerbydau trydan, mae Cymhleth Cynhyrchu Clyfar Fietnam yn cwmpasu ardal o 40,000 metr sgwâr ac mae ganddo gapasiti cynhyrchu blynyddol wedi'i ddylunio o 350,000 o gerbydau . Bydd yn dod yn gefnogaeth bwysig i fynediad Taling i farchnadoedd tramor.
Mae'r sylfaen yn integreiddio ymchwil a datblygu technoleg, gweithgynhyrchu smart, gwerthu, a gwasanaeth ôl-werthu, a fydd yn helpu i gyflymu trydaneiddio beiciau yn Fietnam.
"Gyda lansiad y sylfaen, bydd Taling yn cyflwyno technoleg uwch ac atebion teithio gwyrdd i Fietnam, tra'n ehangu ei ddylanwad yn Ne-ddwyrain Asia a chyflymu globaleiddio cerbydau trydan," meddai'r cwmni.
Yn 2023, bydd Taling yn uwchraddio ei strategaeth ehangu byd-eang, gan ganolbwyntio ar sefydlu siopau brand ledled y byd, yn enwedig yn Ne-ddwyrain Asia, a datblygu marchnadoedd meincnod yn Fietnam, Indonesia a lleoedd eraill i hyrwyddo globaleiddio'r brand.
Mae cynffon yn ystyried Fietnam fel marchnad bwysig yn ei strategaeth fyd-eang. Yn ôl Tailing, mae gan Fietnam 45 miliwn o feiciau modur, ond dim ond 9% yw'r gyfradd drydaneiddio. Gyda chefnogaeth polisïau megis "cyfyngiadau beiciau modur" ac "olew-i-drydan", mae marchnad cerbydau trydan Fietnam yn tyfu'n gyflym a disgwylir iddi fod yn fwy na US$8 biliwn erbyn 2025. Yn ôl cyfryngau perthnasol, bydd y farchnad yn tyfu i US$10.2 biliwn erbyn 2025. 2030.
Yn y seremoni lansio ddydd Llun, cyhoeddodd Xiao Tianbao, cyfarwyddwr cangen Fietnam o fusnes tramor Taihang International, gynllun strategol tair blynedd a llofnododd gytundebau cydweithredu gyda'r swp cyntaf o gwsmeriaid strategol.
Dywedodd HSBC mewn adroddiad ym mis Mai mai marchnad cerbydau trydan Fietnam yw'r mwyaf yn ASEAN a'r ail fwyaf yn y byd, yn ail yn unig i Tsieina.
Wrth edrych ymlaen, mae gan farchnad cerbydau trydan (EV) Fietnam ddigon o le i dyfu. Mae HSBC yn amcangyfrif y gallai cyfanswm gwerthiant blynyddol y wlad o gerbydau trydan a thrydan gynyddu o lai nag 1 miliwn yn 2024 i fwy na 2.5 miliwn erbyn 2036.
Mae disgwyl i gerbydau dwy olwyn fod yn arweinwyr yn ffyniant trydaneiddio Fietnam. Dywedodd HSBC fod cerbydau trydan yn rhatach, bod ganddynt fwy o debygrwydd o ran rhannau cerbydau a bod ganddynt eisoes gyfraddau cynhyrchu lleol uchel o gymharu â cheir trydan.
Mae gan farchnad EV y wlad chwaraewyr mawr fel cwmnïau lleol VinFast, Selex Motors, Dat Bike, EVGO Son Ha Group, Pega, Piaggio o'r Eidal, Dibao Taiwan ac Yadea Hong Kong.
Yn ddiweddar, sefydlodd Grŵp Tianjin Panda swyddfa newydd yn Fietnam, gan nodi dyfnhau ymhellach gynllun pwysig y grŵp ym marchnad De-ddwyrain Asia. Nod sefydlu'r swyddfa hon yw ehangu'r busnes beiciau yn Fietnam, manteisio ar botensial twf y farchnad leol, ac ehangu ei ddylanwad yn y farchnad ryngwladol.
Mae Fietnam wedi profi datblygiad economaidd cyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae'r galw am feiciau fel dull cludo cyfleus a chyfeillgar i'r amgylchedd yn parhau i gynyddu. Mae Tianjin Panda Group wedi dal y duedd hon yn y farchnad yn frwd ac wedi sefydlu swyddfa yn yr ardal leol i ddarparu cynhyrchion a gwasanaethau o ansawdd uchel yn well i gwsmeriaid Fietnam. Yn ogystal, mae Fietnam, fel canolfan gweithgynhyrchu a logisteg yn Ne-ddwyrain Asia, hefyd yn nod allweddol yn strategaeth cadwyn gyflenwi fyd-eang y grŵp. Mae Tianjin Panda Group yn dal i gefnogibeic mynydd OEMgwasanaethau ac yn darparu gwasanaethau cynnyrch beic o ansawdd uchel i frandiau beiciau yn Fietnam.
Trwy'r symudiad hwn, mae Tianjin Panda Group yn gobeithio gwella ei ymwybyddiaeth brand ymhellach yn Fietnam a rhanbarth cyfan De-ddwyrain Asia, a chyflymu cyflymder ehangu busnes yn y rhanbarth. Mae'r defnydd strategol hwn nid yn unig yn dod â chyfleoedd marchnad newydd i'r grŵp, ond mae hefyd yn cyfrannu at hyrwyddo teithio gwyrdd byd-eang.
